Formålet med en teknisk detaljplan er å videreutvikle en valgt løsning fra en godkjent teknisk hovedplan med tilhørende arealplan. Kostnadsestimatet skal være innenfor 10 % nøyaktighet.

Teknisk detaljplan vil være grunnlag for eventuell reguleringsplan. Eventuell offentlig planprosess vil foregå parallelt med utarbeidelse av teknisk detaljplan.

Tekniske detaljplaner skal gjennomføres i henhold til STY-601738 Håndbok for utrednings-, plan- og byggeprosjekter i JBV.

Før tiltakene kan beskrives, må det innhentes bakgrunnsmateriale/grunnlagsdata. Det kan være nødvendig med supplerende innmålinger (evt. laserskanning), prøver, analyser og målinger for å få tilstrekkelig kvalitet på bakgrunnsmaterialet. Det er hensiktsmessig å få oversikt over behovet fra alle fag slik at det kan foretas en samlet innhenting av bakgrunnsmaterialet.

Plangrunnlag skal etableres i henhold til krav gitt i Grunnlagsdata.

Det stilles detaljerte krav til hvorledes arbeidet skal gjennomføres, hva arbeidet skal inneholde og utformingen av resultatet. Dette blant annet fordi prosjekteringen skal inngå i en tverrfaglig prosess. Kravene beskrives i Bane NORs retningslinjer (Håndbok Digital planlegging): Krav til utførelse.

Aktiviteter som skal inngå:

• Gjennomgang og aksept av tidligere planfase, hovedplanen, for å avdekke om det er behov for endringer og/eller optimaliseringer. Alle endringer skal dokumenteres og argumenteres for. Ved vesentlige endringer skal hovedplanen revideres og godkjennes på nytt.
• Gjennomgang og aksept av systemdefinisjon
• Identifisere krav i henhold til Teknisk regelverk og eventuelt prosjektspesifikke krav. Kravene skal dokumenteres i systemkravspesifikasjonen.
• Beskrive tekniske løsninger basert på systemkravspesifikasjonen
• Eventuelle brudd på lover, regelverk og standarder, skal dokumenteres i avvikslogg.
• Valg skal begrunnes basert på hva som er mest økonomisk fordelaktig for byggherre og infrastruktureier.
• Designe, lokalisere, beregne og definere funksjoner og tekniske løsninger
• Sikre at valgt løsning er gjennomførbar, risikoredusert (SHA) og minst mulig til hinder for avviklingen av togtrafikken.
• Behovsavklaring av areal for det ferdige anlegget, og evt. midlertidig areal for anleggsgjennomføringen, som innspill til reguleringsplan
• Beskrivelse av gjennomføringen og rekkefølge
• Medvirkning i den tverrfaglige prosjekteringen sammen med andre faggrupper
• Bidrag til analyse av pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikeholdbarhet og sikkerhet (ref. RAMS-prosessen) for prosjektert system.
• Kvalitetssikring

Leveransen for dette fagområdet skal gjennomføres i henhold til bestemmelser i kontrakt og følgende retningslinjer: Krav til leveranse.

Følgende dokumentasjon skal leveres:

• Faglig bidrag til dokumentet «Teknisk Detaljplan» med beskrivelse av bl.a.:
  • Krav og forutsetninger som er gitt fra tidligere planfase
  • Eksisterende og nytt anlegg
  • Systemgrensesnitt mot andre fag
  • Konklusjoner og anbefalinger
• Fagrapport. Skal inneholde beskrivelser og dokumentasjon av beregninger og andre detaljeringer for fagområdet.
• Kostnadsestimat med nøyaktighet +/- 10% med dokumentasjon av alle forutsetningene for estimatet. Kostnadsestimatet skal danne underlag for usikkerhetsanalysen
• Bidrag til Systemdefinisjon med mer detaljer enn fra forrige planfase
• Bidrag til Systemkravspesifikasjon med mer detaljer enn fra forrige planfase
• Faglig bidrag til faseplan
• Bidrag til Prosjektfaseverifikasjon med dokumentasjon av oppnådd krav til løsning
• Kontrollplan med sjekklister
• Fagmodell og nødvendige tilleggstegninger over tiltaket etter beskrivelse gitt i Modell- og tegningsleveranser
• Faglig bidrag av arealbehov som innspill til reguleringsplan

Dette er en samling av tidligere utførte leveranser med hensikt å gi praktiske råd og veiledninger.

Oppbygging av en fagmodell

Tegninger og eksempler på fagleveranser:

Legg inn eksempler her

Oversikten er ikke uttømmende. Vi arbeider kontinuerlig med å forbedre denne listen. Gi gjerne tilbakemelding om du har et eksempel vi kan legge ut som en god løsning. Noen av lenkene er røde. Det betyr at prosjekteringsveilederen ikke (ennå) har beskrivelse og eksempler på den aktuelle tegningen.

Hovedendringer er utført ved revisjoner. Mindre endringer kan utføres ved en underrevisjon. Retting av feil og små endringer er ikke vist, men de fremkommer i Endringshistorikk.

De store endringene veilederen har gjennomgått er dokumentert her:

• Versjon 4, Endringer som følge av tilpassinger til Prosjektportal. Gjeldende fra 01.05.2017
• Versjon 3.1, Tillagt Forventninger til innhold i leveranser i alle fag. Utvidet med fagene Ytre miljø, Arkitektur og Vei og VVS. Gjeldende fra 15.03.2017
• Versjon 3, Organisatoriske navneendringer. Gjeldende fra 01.01.2017
• Versjon 2, Gjeldende fra 15.01.2016
• Versjon 1, Gjeldende fra 23.04.2014 til 15.01.2016. Ikke lenger tilgjengelig.