Hensikten med denne samlingen tegninger og beskrivelser er å gi en retningslinje på hva som skal leveres i de ulike plannivåene innenfor fagområdet energiforsyning i henhold til Bane NORs forventninger. Dette dokumentet viser ikke til noe bestemt størrelse på prosjektet, så det vil kunne oppstå avvik fra denne listen i de forskjellige prosjektene.

Prosjektering av høyspentanlegg krever god forståelse av, og innsikt i, både mekanikk så vel som elkraft. Tilbudt fagressurs innen energiforsyning skal være en egen dedikert ressurs. Rådgiver har ikke anledning til å sette fagressurs som er tilbudt for energi til annen elektro- eller lavspentprosjektering.

I prosjekter skal ansvarlig for prosjektering ha minimum 3 års erfaring med prosjektering av elkraftanlegg. Alle foretak/bedrifter må være registrert i det sentrale Elvirksomhetsregisteret før de lovlig kan tilby og utføre arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr: http://www.dsb.no/no/Ansvarsomrader/EL-sikkerhet/Elvirksomhetsregisteret2/

Informasjon til utenlandske elektrofagfolk som søker om å arbeide i Norge, og utenlandske elektroforetak som søker om å tilby prosjektering, bygging og vedlikehold av elektriske anlegg: http://www.dsb.no/no/Ansvarsomrader/EL-sikkerhet/Utenlandske-elektrofagfolk1/

For oversikt over relevante håndbøker, se dokumentoversikt (felles for fagområdene). I tillegg henvises det til:

• Forskrifter om elektriske forsyningsanlegg (FEF)
• Lærebok: «Contact Lines for Electric Railways» Planning. Design, Implementation, Maintenance. Utgiver: Siemens. Forfattere: Kiessling, Puschmann, Schmieder, Schneider

Figuren nedenfor illustrerer de ulike fasene i Bane NORs prosjektmodell med tilhørende beslutningspunkter. Blå piler illustrerer Bane NORs interne plansystem og beslutningspunkter. Røde piler viser offentlig planprosess etter plan- og bygningsloven. Det går fram av modellen at kopling mellom tekniske og offentlige planer kan tenkes på ulike måter, for eksempel kan hovedplan knyttes til både kommunedelplan og reguleringsplan.

Medvirkningen i hver av fasene er ulik for de forskjellige fagene. Noen fag er sentrale i tidlige planfaser som er av betydning for f.eks trasevalg og valg av konsepter, mens andre fag er vesentlige i en mer detaljert planfase med betydning for utforming av de tekniske anleggene og løsninger. Derfor vil kravet til gjennomføring av oppgaven være forskjellig fra fag til fag.