Denne prosjekteringsveilederen er åpen og tilgjengelig for alle (internt i Bane NOR og for eksterne), og kan distribueres fritt. Eventuelle spørsmål til veilederens innhold, forslag til forbedringer eller hjelp til bruk, kan rettes til: tunnelsikkerhet@banenor.no.

Snøoverbygg er underlagt konstruksjonskrav som er gitt i Teknisk regelverk. Hovedhensikten med denne veilederen er å klargjøre hvilke dimensjonerende brannscenarioer som legges til grunn for beregning av dimensjonerende brannlaster.

Denne veilederen gir støtte til prosjektering av snøoverbygg. Veilederen gir sammen med Teknisk regelverk et tilstrekkelig grunnlag for å kunne prosjektere nye snøoverbygg.

Byggefasen av snøoverbygg omfattes ikke av veilederen.

For dimensjonering av evakuering fra snøoverbygg legges følgende brannintensitetskurve til grunn som dimensjonerende brannscenario:

Invalid Link

Figur 1: Brannintensitetskurve for evakuering²⁷

Selve evakueringsscenarioet starter når toget stopper i snøoverbygget, og man vil derfor forskyve kurven slik at man antar at toget ikke stanser før etter 10 minutter, når brannen er nådd 5 MW. Likeledes avsluttes evakueringsscenarioet etter 40 min. før brannintensiteten øker.

Angivelse av tidsrom for opprettholdelse av konstruksjonen ved brann er knyttet opp mot tid som er nødvendig for evakuering av snøoverbygget.

Kravet er at konstruksjonen skal ivareta sin integritet for å sikre at passasjerer og personale blir beskyttet fra fall fra elementer i snøoverbygget i den tid som er nødvendig for evakuering. Dette er ivaretatt om konstruksjonen i denne tidsperioden kan motstå en temperatur på 450 °C i øvre del av konstruksjonstverrsnittet. Bakgrunnen for dette kravet er at temperaturen må være under kritisk grense for at mennesker skal kunne overleve, med tilhørende behov for evakuering og redning. Dimensjonerende tid for evakuering av snøoverbygget anbefales derfor til å settes til 30 minutter.