datakatalogen:overbygning:ko-spv
Forskjeller
Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
Begge sider forrige revisjonForrige revisjonNeste revisjon | Forrige revisjon | ||
datakatalogen:overbygning:ko-spv [2022/10/17 11:13] – fjernet - ekstern redigering (Unknown date) 127.0.0.1 | datakatalogen:overbygning:ko-spv [2024/03/08 09:26] (nåværende versjon) – [Feltinformasjon om spesifikke data] rueand | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
+ | ====== KO-SPV Sporveksel/ | ||
+ | |||
+ | ===== Formål ===== | ||
+ | |||
+ | For registering av objekttypen må funksjonell lokasjon for funksjonstypen registreres først. Navn/Nr og tilknytning mellom objekttyper og funksjonstypen beskrives i [[https:// | ||
+ | |||
+ | Sporvekselen er en sporkonstruksjon som avhengig av type gjør det mulig å velge mellom 2, 3 eller 4 togveier, mens sporkrysset er en konstruksjon som benyttes der to spor skal krysse hverandre. Alle spornummer som starter i vekselen, starter i stokkskinneskjøt og sporvekselen vil tilhøre spornummeret som går igjennom vekselen. Sporplan og registrerte spornummer i KO-SPO er førende for hvilke spornummer som er gyldige og i hvilken km-utstrekning de gjelder. | ||
+ | Av sporveksler skilles det mellom [[https:// | ||
+ | |||
+ | Referansepunktet i en enkel sporveksel og usymmetrisk dobbeltveksel er stokkskinneskjøt (SSS) og vekselen registreres som et punktobjekt på denne km-verdien i Maximo. I enkle og doble kryssveksler, | ||
+ | Kryssveksler er i mange tilfeller registrert med km for teoretisk kryss (TK). Det anbefales her å benytte samme system innenfor den enkelte stasjon for å unngå flere registreringsmåter av km på samme stasjon. Endringer i bruk av referansepunkt på den enkelte stasjon må endres i sin helhet, og ikke med enkeltveksler. Sporkrysset registreres med km-angivelse for kryss. | ||
+ | |||
+ | Når begrepene høyre og venstre benyttes i en sporveksel, er dette ut ifra at man ser " | ||
+ | For utstrekningsobjekter som registreres gjennom sporvekselen, | ||
+ | |||
+ | Sporveksler i forhold til sporplan for Maximo: | ||
+ | |||
+ | Det fysiske rettsporet kan avvike fra den trafikale normalretningen. Derfor må både den fysiske og trafikale retningen beskrives. Gjennomgående spornummer styres normalt sett ut ifra sporvekselens rettspor, men kan i noen tilfeller settes i forhold til drivmaskinens normalstilling og trafikal normalretning. Drivmaskinens normalstilling er beskrevet i dokumentasjon for sikringsanlegget (skjematisk plan og forriglingstabell). Dersom avvikssporet utgjør normalretning for trafikk, vil gjennomgående spor kunne gå gjennom avvikssporet. | ||
+ | |||
+ | * Gyldig km og spornummer bestemmes ut ifra registrert sporobjekt under KO-SPO ihht. skjematisk sporplan for bruk i Maximo. | ||
+ | * Et spor definert i KO-SPO starter/ | ||
+ | * Objekter må registreres med gyldig spornummer og med km innenfor sporets utstrekning, | ||
+ | * Disse føringene gjelder for samtlige registrerte objekter i Maximo. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | For enkle veksler bestemmes gjennomgående spornummer enten fra fysisk rettspor eller trafikal normalretning. | ||
+ | For kryssveksler er tilhørende sporobjekt det gjennomgående sporet med høyest prioritert sportype. | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | I tillegg til vedlikeholdsformål er registrering av sporveksel/ | ||
+ | |||
+ | Vedlikeholdsformål: | ||
+ | * Brukes til registrering av planlagt og utført vedlikehold | ||
+ | * Hovedtegningsnummer kan benyttes for å avklare/ | ||
+ | * Brukes til registrering av innmålinger i sporvekselen. Det genereres automatisk en UKV dersom måleverdier går over/under gitt aksjonsverdi. Her benyttes " | ||
+ | * Sporvekselen hentes ut i løfteskjema for bruk i forbindelse med pakking av spor. | ||
+ | |||
+ | Andre formål: | ||
+ | * Viktig node-informasjon for bygging av digitale sporkart i Trasé. | ||
+ | * Nodepunkt for beregning av sporgeometri i Linjedatabasen. | ||
+ | |||
+ | For å kunne tegne et digitalt sporkart og få sammenheng mellom de ulike sporene må følgende kriterier være oppfylt: | ||
+ | |||
+ | * Plasseringsinformasjonsfelter må være riktig fylt ut: " | ||
+ | * Spesifikasjonsfelter må være riktig fylt ut: " | ||
+ | * Sporvekselen må ha gyldig km og spornummer i forhold til gjennomgående spornummer, ref. sporplan og KO-SPO. | ||
+ | * Andre spornummer som utgår fra sporvekselen må ha samme km som sporvekselen, | ||
+ | * " | ||
+ | * " | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | ===Underlag/ | ||
+ | * Tagges objektet mot dokumentasjon: | ||
+ | * For KO-SPV skal skjematisk sporplan for vedkommende stasjon tilknyttes som teknisk dokumentasjon på objektene i Maximo. | ||
+ | ==== Generelle data ==== | ||
+ | |||
+ | [[https:// | ||
+ | ==== Spesifikke data ==== | ||
+ | |||
+ | ^ Navn ^ Definisjon | ||
+ | | Navn/ | ||
+ | | Vekseltype | ||
+ | | Avvik | Beskriver den fysiske retningen/ | ||
+ | | Stigning | ||
+ | | Radius avvik (m) | Radius på avvikssporet fra stokkskinneskjøt til rettpartiet | ||
+ | | Radius gjennomkjør (m) | Radius på det gjennomgående sporet, Ved rett spor settes verdien 0 | Må fylles ut | Tall (m) | 0 | | ||
+ | | Skinneprofil | ||
+ | | Retning | ||
+ | | Normalretning for trafikk | ||
+ | | Hovedtegnings nr. | Tegningsnummer på sporvekseltegningen i ProArc. Feltet benyttes for å avklare/ | ||
+ | | Sportype | ||
+ | | Låsing | ||
+ | | Sikring | ||
+ | | Oppkjørbar | ||
+ | | Sporveksel produsert år | Dato for når objektet er produsert nye evt. tatt i bruk | Må fylles ut | Årstall (ÅÅÅÅ) | ||
+ | | Sporveksel ny/ | ||
+ | | Sted | Sted sporveksel er plassert | ||
+ | | Type tunge | Angi type tunge | Må fylles ut | Forvalgsliste | ||
+ | | Tungetegnings nr. | Tegningsnummer på tungetegningen i ProArc. | ||
+ | | Stålkvalitet tunge | Angi stålkvalitet tunge | Må fylles ut | Forvalgsliste | ||
+ | | Tungeprofil | ||
+ | | Stålkvalitet stokkskinne | ||
+ | | F.nr. tungeanordning | ||
+ | | Tunge/ | ||
+ | | Tungerulle | ||
+ | | Type tungerulle | ||
+ | | F.nr. tungerulle | ||
+ | | F.nr. tungestøtte | ||
+ | | Glideflate | ||
+ | | Kryss type | Angi type kryss | Må fylles ut | Forvalgsliste | ||
+ | | Krysstegnings nr. | Tegningsnummer på krysset i ProArc | ||
+ | | Stålkvalitet kryss | Angi stålkvalitet kryss | Må fylles ut | Forvalgsliste | ||
+ | | Produsent kryss | Angi produsent kryss | Må fylles ut | Forvalgsliste | ||
+ | | Kryss produsert år | Angi produsert år for kryss | Må fylles ut | Årstall (ÅÅÅÅ) | ||
+ | | Kryss påleggssveiset | ||
+ | | Kryss byttet år | Dersom objektet (deler av sporvekselen) ikke er byttet siden " | ||
+ | | Ny / brukt kryss | Angi om krysset er nytt eller om det tidligere har vært brukt et annet sted | Må fylles ut | Forvalgsliste | ||
+ | | F.nr. kryss | Feltet fylles ikke ut for nye objekter, men beholdes pga eksisterende info. | Midlertidig | ||
+ | | Ledeskinne profil | ||
+ | | Svilletype | ||
+ | | Sviller byttet år | Dersom objektet (deler av sporvekselen) ikke er byttet siden " | ||
+ | | Befestning | ||
+ | | Deksel/ | ||
+ | | F.nr. deksel/ | ||
+ | | Referansepunkt | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Feltinformasjon om spesifikke data ==== | ||
+ | |||
+ | **Generelt** | ||
+ | * **Fylles ut av: | ||
+ | * For eksisterende objekter: Fagansvarlig eller den som bemyndiges | ||
+ | * For nye objekter: Prosjekterende/ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===Spesielt=== | ||
+ | * **F.nr. (ulike felter)** | ||
+ | * Midlertidige felt for å ta vare på tidligere innlagte data. | ||
+ | * For nye objekter: Skriv " | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Komponenthierarki ==== | ||
+ | |||
+ | Informasjon om sporvekselkomponenter som tidligere har vært registrert i egne objekttyper, | ||
+ | |||
+ | Sporveksel komponenthierarki er en generisk objektstruktur for sporveksler uavhengig av type, som beskriver hvordan underkomponenter til en sporveksel henger sammen på en hierarkisk måte. | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | Hensikten med hierarkiet er å: | ||
+ | * standardisere sporvekselstruktur i Maximo | ||
+ | * muliggjøre vedlikeholdsplanlegging på komponentnivå | ||
+ | * muliggjøre feilrapportering på komponentnivå | ||
+ | * støtte feilanalyse og vedlikeholdsoptimalisering | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Underobjekttyper utgått fra 27.06.2022: | ||
+ | |||
+ | ^ Objekttype | ||
+ | | KO-GLI | ||
+ | | KO-SSK | ||
+ | | KO-TNG | ||
+ | | KO-TUR | ||
+ | | KO-TUS | ||
+ | | KO-MLP | ||
+ | | KO-SKX | ||
+ | | KO-KXP | ||
+ | |||
+ | Objekttyper som fortsatt eksisterer etter 27.06.2022, men som ikke lenger skal benyttes for sporvekselformål: | ||
+ | |||
+ | ^ Objekttype | ||
+ | | KO-DKS | ||
+ | | KO-LSK | ||