datakatalogen:overbygning:ko-skj
Forskjeller
Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
Begge sider forrige revisjonForrige revisjonNeste revisjon | Forrige revisjonNeste revisjonBegge sider neste revisjon | ||
datakatalogen:overbygning:ko-skj [2022/10/17 11:10] – fjernet - ekstern redigering (Unknown date) 127.0.0.1 | datakatalogen:overbygning:ko-skj [2023/03/24 10:34] – [Tabell] haubri | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
+ | ====== KO-SKJ Skinneskjøt ====== | ||
+ | |||
+ | ===== Formål ===== | ||
+ | |||
+ | ==== Isolerte skjøter ==== | ||
+ | |||
+ | Isolerte skinneskjøter brukes for å dele inn sporet i sporfelter for signalsystemet og for å skille mellom seksjoner i returledningen av kjørestrømmen. Vi skiller mellom to hovedtyper isolerte skjøter, friksjonsskjøter og limte skjøter | ||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | Tekniske krav til Isolerte skjøter er gitt i [[https:// | ||
+ | === Friksjonskjøter === | ||
+ | |||
+ | For at skjøtene skal kunne benyttes i helsveist spor må de ta opp langsgående krefter i skinnene uten at de " | ||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | Tekniske krav til Friksjonsskjøter er gitt i [[https:// | ||
+ | === Limte skjøter === | ||
+ | |||
+ | I limte isolerte skjøter blir laskene limt til skinnesteget med et 2-komponent epoxylim eller kunstharpiksmørtel. Kreftene blir her overført gjennom limfugene. Boltene tiltrekkes til 900-1000 Nm. Laskene er av stål. Limte skjøter leveres i to utgaver: Normal og forsterket. Den forsterkede utgaven har et profil med større treghetsmoment i området rundt skjøtåpningen. Dette gjør at skjøten blir stivere slik at den elastiske nedbøyningen ved togpassering blir mindre. | ||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | Tekniske krav til isolerte skinneskjøter er gitt i [[https:// | ||
+ | |||
+ | |||
+ | === Laskede skjøter === | ||
+ | Lasket skinneskjøt er åpne skinneskjøter der skinnene bindes sammen med lasker og laskeskruer. Hovedformålet med en åpen skinneskjøt er at det skal finnes mulighet for bevegelse i skinnens lengderetning pga. temperaturendringer uten at sporet dermed påvirkes. | ||
+ | Åpne skinneskjøter finnes i dag normalt bare på sidebaner, i eldre sporkonstruksjoner og i spor med meget små kurveradier. Ved nyanlegg og sporombygging anvendes normalt åpne skinne-skjøter midlertidig i montasjetilstanden. | ||
+ | Det finnes to varianter av den åpne skinneskjøten: | ||
+ | *svevende skjøt | ||
+ | *skjøt på dobbeltsville | ||
+ | Ved svevende skjøt laskes skinnene sammen svevende midt mellom to sviller. Denne skjøten anvendes normalt på midlertidig lasket spor på betongsviller på nyanlegg og ved sporombygging. | ||
+ | Skjøt på dobbeltsviller anvendes normalt på permanent lasket spor på tresviller.[[https:// | ||
+ | |||
+ | Tekniske krav til Laskede skjøter er gitt i [[https:// | ||
+ | ===Underlag/ | ||
+ | * Tagges objektet mot dokumentasjon: | ||
+ | |||
+ | ==== Generelle data ==== | ||
+ | |||
+ | [[datakatalogen: | ||
+ | |||
+ | [[datakatalogen: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Spesifikke data ==== | ||
+ | |||
+ | ^ Navn ^ Definisjon | ||
+ | | Navn/ | ||
+ | | ID-nummer | ||
+ | | Type | Typebetegnelse på skinneskjøt | ||
+ | | Produsert år | Dato for produsert/ montert skjøt | ||
+ | | Sporfelt/ | ||
+ | | Svevende/ | ||
+ | | Skinneprofil | ||
+ | | Partikkelmagnet montert | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Feltinformasjon om spesifikke data ==== | ||
+ | ===Generelt=== | ||
+ | * **Fylles ut av: | ||
+ | * For eksisterende objekter: Faglig leder eller den som bemyndiges | ||
+ | * For nye objekter: Prosjekterende/ | ||
datakatalogen/overbygning/ko-skj.txt · Sist endret: 2024/03/08 09:25 av rueand