Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

--- fag:overbygning:hovedplan:y-hp-ob_faseplaner [2020/11/13 07:48] – [Y-HP-OB Faseplaner] tuin
+++ fag:overbygning:hovedplan:y-hp-ob_faseplaner [2022/01/20 09:49] (nåværende versjon) – [Y-HP-OB Faseplaner] tuin
@@ Linje 6: / Linje 6: @@
 Skjematisk fremstilling er i mange tilfeller bra, pga. tydelighet. Nødvendig tekst settes på, den skal være begrenset, men relevant informasjon er viktig. Slik informasjon kan være spornummer, sporvekselnummer, plattformer, veier og bruer. Geografisk fremstilling kan velges når kart i bakgrunnen anses som viktig. Fargekoder benyttes for å vise tilstand/status for spor. Fasenes inndeling med tallsystem har tekstlig beskrivelse. Dette kan benyttes som «beste praksis». Hovedfasene bør nummereres og beskrives slik (men tilpasses prosjektet):
-◾ • 00.00 Eksisterende driftssituasjon
+  * 00.00 Eksisterende driftssituasjon
+  * 00.10 Forberedende arbeider
+  * 00.90 Brudd
+  * 10.00 Driftsfase
+  * 10.10 Mellomfase
+  * 10.90 Brudd
+  * 20.00 Driftsfase
+  * 20.10 Mellomfase
+  * 20.20 Mellomfase
+  * 30.00 Driftsfase ferdig situasjon
-◾ • 00.10 Forberedende arbeider
+I faser med brudd angis timer, måned eller dato. Aktivitetene skal beskrives kort. Andre arbeider som ikke er viktig for trafikken/sikringsanlegg/faser behøver ikke være med. Dette må utledes i egne detaljerte fremdriftsplaner som harmonerer med faseplanen. For å få en god plan må man vurdere hva som vil være viktig for entreprenøren (teknisk, tidsmessig og økonomisk). Tilgjengelige brudd og hvite tider må hensyntas. Øvrige behov for brudd må det søkes om i tide. Prosjektene bør se på alternativ trafikkavvikling av persontrafikk og godstrafikk i brudd allerede i tidlig fase. Dette påvirker gjennomførbarhet og realisme for alternativ transport, og kan beskrives i faseplaner.
-◾ • 00.20 Brudd
+Dokumentet blir et viktig grunnlag for videre planlegging av anleggsgjennomføring.
+Tittelfeltet skal kun være på forsiden. Malen (dwg-fil) med symbolfarger og med prinsipper for nummer i fasene bør følges.
-◾ • 10.00 Driftsfase
+{{ :fag:overbygning:hovedplan:ban-00-y-00000_jernbanet_fasepl_best_practice.dwg |}}  Malen i dwg-format kan lastes ned fra linken.
-◾ • 10.10 Mellomfase
+{{ :fag:overbygning:hovedplan:ban-00-y-00000_jernbanet_fasepl_best_practice.pdf |}}  Mal i pdf-format.
-◾ • 10.40 Brudd
+I juli 2020 ble fargene i malen endret for __riving og tidskritisk innleggelse, rød og grønn__.
-◾ • 20.00 Driftsfase
+=== Eksempler på tegninger ===
-◾ • 20.10 Mellomfase
+En sportegning med mange spor og detaljer. For å ikke overlesse tegningen med informasjon er hvert spor vist med detaljer i separate tegninger, med egen strektykkelse. Kilometer-kjeding skal gjelde for en valgt referanselinje.
-◾ • 20.20 Mellomfase
+{{:fag:overbygning:hovedplan:xxx-00-y-xxxxx_jernbanet_fasepl_best_practice.jpg?direct&600|}}
+{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_jernbanet_fasepl_eksempel_nye_farger_side_2.jpg?direct&600|}}
+{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_jernbanet_fasepl_eksempel_nye_farger_side6.jpg?direct&600|}}
+{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_jernbanet_fasepl_eksempel_nye_farger_side7.jpg?direct&600|}}
+{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_jernbanet_fasepl_eksempel_nye_farger_side8.jpg?direct&600|}}
+{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_jernbanet_fasepl_eksempel_nye_farger_side9.jpg?direct&600|}}
-◾ • 30.00 Driftsfase ferdig situasjon
-I faser med brudd angis timer, måned eller dato. Aktivitetene skal beskrives kort. Andre arbeider som ikke er viktig for trafikken/sikringsanlegg/faser behøver ikke være med. Dette må utledes i egne detaljerte fremdriftsplaner som harmonerer med faseplanen. For å få en god plan må man vurdere hva som vil være viktig for entreprenøren (teknisk, tidsmessig og økonomisk). Tilgjengelige brudd og hvite tider må hensyntas. Øvrige behov for brudd må det søkes om i tide. Prosjektene bør se på alternativ trafikkavvikling av persontrafikk og godstrafikk i brudd allerede i tidlig fase. Dette påvirker gjennomførbarhet og realisme for alternativ transport, og kan beskrives i faseplaner.
-Dokumentet blir et viktig grunnlag for videre planlegging av anleggsgjennomføring.
-Tittelfeltet skal kun være på forsiden. Malen (dwg-fil) med symbolfarger og med prinsipper for nummer i fasene bør følges. Malen i dwg-format kan lastes ned fra denne linken:  {{ :fag:overbygning:hovedplan:ban-00-y-00000_jernbanet_fasepl_best_practice.dwg |}} Pdf-versjon:
-{{ :fag:overbygning:hovedplan:ban-00-y-00000_jernbanet_fasepl_best_practice.pdf |}}
-I juli 2020 ble fargene i malen endret for riving og tidskritisk innleggelse, rød og grønn. Eksisterende faseplaner behøver ikke revideres bare pga. endring i farger i malen så lenge tegnforklaringen er riktig.
-=== Eksempler på tegninger ===
-[En sportegning med mange spor og detaljer. For å ikke overlesse tegningen med informasjon er hvert spor vist med detaljer i separate tegninger, med egen strektykkelse. Kilometer-kjeding skal gjelde for en valgt referanselinje.]
-{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_bodo.jpg?direct&600|}}
-{{:fag:overbygning:hovedplan:iup-00-y-01118_bodo2.jpg?direct&600|}}
-{{:fag:overbygning:hovedplan:icp-32-y-10003_drammen-kobbrvikdalen.jpg?direct&600|}}
-{{:fag:overbygning:hovedplan:icd-05-y-20001_00a_001_hamar.jpg?direct&600|}}
-{{:fag:overbygning:hovedplan:ich-10-y-22005_hamar_hensetting_fase_10.50.jpg?direct&600|}}
-{{:fag:overbygning:hovedplan:xxx-00-y-xxxxx_jernbanet_fasepl_best_practice.jpg?direct&600|}}