fag:felles:grensesnitt:ko-kl
Forskjeller
Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
Begge sider forrige revisjonForrige revisjonNeste revisjon | Forrige revisjonSiste revisjonBegge sider neste revisjon | ||
fag:felles:grensesnitt:ko-kl [2018/12/22 19:15] – ↷ Lenke endret på grunn av flyttingen akhshe | fag:felles:grensesnitt:ko-kl [2019/08/06 13:26] – stun | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
- | |< 100% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% >| | + | =====Grensesnittstabell - Overbygning og Kontaktledning===== |
- | ^ Start ^ Bru og konst. | + | |< 100% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% >| |
- | | **Overbygning** | + | ^ |
- | | **Bru og konst.** | + | | **Overbygning** |
- | | **Geoteknikk** | + | | **Bru og konst.** |
- | | **Ingeniørgeologi** | + | | **Geoteknikk** |
- | | **Hydrologi** | + | | **Ingeniørgeologi** |
- | | **Kontaktledning** | + | | **Hydrologi** |
- | | **Lavspenning** | + | | **Kontaktledning** |
- | | **Høyspenning** | + | | **Lavspenning** |
- | | **Signal** | + | | **EH - 50Hz** |
+ | | **Signal** | ||
- | | + | |
+ | |||
+ | * Kjøreskinner er del av returkretsen. | ||
* Geografisk sporplan er en del av underlag for plassering av KL-objekter. | * Geografisk sporplan er en del av underlag for plassering av KL-objekter. | ||
* Der hvor det ikke er en geografisk sporplan så benytter KL løfteskjema og kartunderlag for å se sporgeometrien. Plassering av sporveksler må koordineres mot kontaktledninmg. | * Der hvor det ikke er en geografisk sporplan så benytter KL løfteskjema og kartunderlag for å se sporgeometrien. Plassering av sporveksler må koordineres mot kontaktledninmg. | ||
* Oversikt og innformasjon om GVUL bør være tilgjengelig for kontaktledning. | * Oversikt og innformasjon om GVUL bør være tilgjengelig for kontaktledning. | ||
* Oversikt over kilometrering og kjedebrudd. | * Oversikt over kilometrering og kjedebrudd. |
fag/felles/grensesnitt/ko-kl.txt · Sist endret: 2019/08/06 13:27 av stun