datakatalogen:overbygning:ko-spo
Forskjeller
Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
Begge sider forrige revisjonForrige revisjonNeste revisjon | Forrige revisjonSiste revisjonBegge sider neste revisjon | ||
datakatalogen:overbygning:ko-spo [2023/04/24 09:17] – [Formål] dalmar | datakatalogen:overbygning:ko-spo [2024/03/08 09:26] – rueand | ||
---|---|---|---|
Linje 46: | Linje 46: | ||
| Høyre hovedspor | | Høyre hovedspor | ||
| Venstre hovedspor | | Venstre hovedspor | ||
- | + | | Overkjøringsspor | |
- | + | ||
- | <WRAP centeralign> | + | |
- | {{: | + | |
- | </ | + | |
Linje 65: | Linje 61: | ||
* fra sporveksel 1 til sporveksel 2 | * fra sporveksel 1 til sporveksel 2 | ||
* fra sporveksel 2 til Innkjørhovedsignal B | * fra sporveksel 2 til Innkjørhovedsignal B | ||
+ | |||
+ | |||
+ | <WRAP centeralign> | ||
+ | {{: | ||
+ | </ | ||
Ved alternativ 1 får man 1 sporobjekt mens for alternativ 2 blir det 3 sporobjekter. | Ved alternativ 1 får man 1 sporobjekt mens for alternativ 2 blir det 3 sporobjekter. | ||
Linje 115: | Linje 116: | ||
===Underlag/ | ===Underlag/ | ||
- | * Tagges objektet mot dokumentasjon: | + | * Tagges objektet mot dokumentasjon: |
* For KO-SPO skal skjematisk sporplan for vedkommende stasjon tilknyttes som teknisk dokumentasjon på objektene i Maximo. https:// | * For KO-SPO skal skjematisk sporplan for vedkommende stasjon tilknyttes som teknisk dokumentasjon på objektene i Maximo. https:// | ||
Linje 125: | Linje 126: | ||
==== Spesifikke data ==== | ==== Spesifikke data ==== | ||
- | ^ Navn ^ Definisjon | + | ^ Navn ^ Definisjon |
- | | Navn/ | + | | Navn/ |
- | | Merknad | + | | Merknad |
- | | Helsveist/ | + | | Helsveist/ |
- | | Kryssingssporlengde (m) | Effektiv kryssingssporlengde for hovedstogspor og for togspor målt mellom isolert skjøt ved utkjørssignalene minus 15 meter. For spor uten signaler benyttes avstand mellom middelmerker. Der planovergang, | + | | Kryssingssporlengde (m) | Effektiv kryssingssporlengde for hovedstogspor og for togspor målt mellom isolert skjøt ved utkjørssignalene minus 15 meter. For spor uten signaler benyttes avstand mellom middelmerker. Der planovergang, |
- | | Kan forlenges med (alt 1) (m) | Kryssingssporet kan forlenges med det antall meter som er angitt her | Fylles ut for kryssingsspor | + | | Kan forlenges med (alt 1) (m) | Kryssingssporet kan forlenges med det antall meter som er angitt her | Fylles ut for kryssingsspor |
- | | Kan forlenges med (alt 2) (m) | Kryssingssporet kan forlenges med det antall meter som er angitt her | Fylles ut for kryssingsspor | + | | Kan forlenges med (alt 2) (m) | Kryssingssporet kan forlenges med det antall meter som er angitt her | Fylles ut for kryssingsspor |
- | | Lengde (m) | Angir lengden på sporet hvor det kan stilles tog. Det skal f.eks. trekkes fra 5 meter i forhold til sporstopper og dvergsignal. | + | | Lengde (m) | Angir lengden på sporet hvor det kan stilles tog. Det skal f.eks. trekkes fra 5 meter i forhold til sporstopper og dvergsignal. |
- | | Sportype på stasjon | + | | Sportype på stasjon |
Linje 140: | Linje 141: | ||
===Generelt=== | ===Generelt=== | ||
* **Fylles ut av: | * **Fylles ut av: | ||
- | * For eksisterende objekter: | + | * For eksisterende objekter: |
* For nye objekter: Prosjekterende/ | * For nye objekter: Prosjekterende/ | ||
datakatalogen/overbygning/ko-spo.txt · Sist endret: 2024/03/19 13:34 av elvhak