Brukerverktøy

Nettstedverktøy


fag:overbygning:start

Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

Lenk til denne sammenligningen

Begge sider forrige revisjonForrige revisjon
Neste revisjon
Forrige revisjon
fag:overbygning:start [2022/01/20 09:28] – [Bane NORs overbygningsanlegg] tuinfag:overbygning:start [2022/02/01 12:43] (nåværende versjon) – [Versjonshistorikk] stun
Linje 17: Linje 17:
 Plangrunnlag for overbygningsanlegg etableres i henhold til [[digitalplan:grunnlagsdata|Grunnlagsdata]]. Plangrunnlag for overbygningsanlegg etableres i henhold til [[digitalplan:grunnlagsdata|Grunnlagsdata]].
 Dette omfatter eksempelvis oversikt over eksisterende sporanlegg og geodata.  Dette omfatter eksempelvis oversikt over eksisterende sporanlegg og geodata. 
- 
 Traséen er bygd opp av ulike elementer som er bestemt ut fra bl.a. hastighetsparametre og overbygningsklasse. Det skal være tydelighet i parseller (start og slutt), spor og sporveksler skal ha egne nummer. Sporenes lengder fra middel til middel kan gjerne angis som tekst. Det er en forutsetning at det velges trasé-løsninger som er optimale når det gjelder komfort for passasjerer. Løsninger skal være fremtidsrettede, med godt valg av overgangskurvelengde og kurveradier, innenfor grenseverdiene i traseringstabellene. Med framtidsrettet menes at overbygningen er dimensjonert for trafikkgrunnlaget, med en forventet utvikling fram i tid.  Traséen er bygd opp av ulike elementer som er bestemt ut fra bl.a. hastighetsparametre og overbygningsklasse. Det skal være tydelighet i parseller (start og slutt), spor og sporveksler skal ha egne nummer. Sporenes lengder fra middel til middel kan gjerne angis som tekst. Det er en forutsetning at det velges trasé-løsninger som er optimale når det gjelder komfort for passasjerer. Løsninger skal være fremtidsrettede, med godt valg av overgangskurvelengde og kurveradier, innenfor grenseverdiene i traseringstabellene. Med framtidsrettet menes at overbygningen er dimensjonert for trafikkgrunnlaget, med en forventet utvikling fram i tid. 
  
Linje 47: Linje 46:
 ==== Versjonshistorikk ==== ==== Versjonshistorikk ====
  
-  * Versjon 4. Endret tekst og eksempler. Gjeldende fra 15.02.2021 +  * Versjon 5. Tilpasninger til nye retningslinjer. Gjeldende fra 15.02.2022 
-  * [[https://proing.opm.jbv.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1603463841|Versjon 3]]. Utvidet til detaljplan og produksjonsfaser. Gjeldende fra 10.02.2020 +  * [[https://proing.banenor.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1613376508|Versjon 4]]. Endret tekst og eksempler. Gjeldende fra 15.02.2021 
-  * [[https://proing.opm.jbv.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1551355932|Versjon 2]]. Oppdateringer med felles prosessider. Gjeldende fra 01.03.2019 +  * [[https://proing.banenor.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1603463841|Versjon 3]]. Utvidet til detaljplan og produksjonsfaser. Gjeldende fra 10.02.2020 
-  * [[https://proing.opm.jbv.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1547123942|Versjon 1.]] Gjeldende fra 14.06.2018+  * [[https://proing.banenor.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1551355932|Versjon 2]]. Oppdateringer med felles prosessider. Gjeldende fra 01.03.2019 
 +  * [[https://proing.banenor.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1547123942|Versjon 1.]] Gjeldende fra 14.06.2018
  
fag/overbygning/start.1642670918.txt.gz · Sist endret: 2022/01/20 09:28 av tuin

Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki