Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

--- fag:overbygning:start [2022/01/20 09:28] – [Bane NORs overbygningsanlegg] tuin
+++ fag:overbygning:start [2022/02/01 11:38] – [Versjonshistorikk] stun
@@ Linje 17: / Linje 17: @@
 Plangrunnlag for overbygningsanlegg etableres i henhold til [[digitalplan:grunnlagsdata|Grunnlagsdata]].
 Dette omfatter eksempelvis oversikt over eksisterende sporanlegg og geodata.
 Traséen er bygd opp av ulike elementer som er bestemt ut fra bl.a. hastighetsparametre og overbygningsklasse. Det skal være tydelighet i parseller (start og slutt), spor og sporveksler skal ha egne nummer. Sporenes lengder fra middel til middel kan gjerne angis som tekst. Det er en forutsetning at det velges trasé-løsninger som er optimale når det gjelder komfort for passasjerer. Løsninger skal være fremtidsrettede, med godt valg av overgangskurvelengde og kurveradier, innenfor grenseverdiene i traseringstabellene. Med framtidsrettet menes at overbygningen er dimensjonert for trafikkgrunnlaget, med en forventet utvikling fram i tid.
@@ Linje 47: / Linje 46: @@
 ==== Versjonshistorikk ====
+  * Versjon 5. Tilpasninger til nye retningslinjer. Gjeldende fra 15.02.2022
   * Versjon 4. Endret tekst og eksempler. Gjeldende fra 15.02.2021
   * [[https://proing.opm.jbv.no/wiki/fag/overbygning/start?rev=1603463841|Versjon 3]]. Utvidet til detaljplan og produksjonsfaser. Gjeldende fra 10.02.2020