Prosjekteringsveileder

Brukerverktøy

Nettstedverktøy

Du er her: Bane NORs Prosjekteringsveileder » Veiledere » Veileder tunnelsikkerhet
veiledere:tunnelsikkerhet

Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

Lenk til denne sammenligningen

Begge sider forrige revisjonForrige revisjon
Neste revisjon		Forrige revisjon
Siste revisjonBegge sider neste revisjon
veiledere:tunnelsikkerhet [2024/04/24 08:56] – [7.2.9 Rømningsskilt] sagtriveiledere:tunnelsikkerhet [2024/04/29 07:33] – [7.2.7 Kommunikasjonsmidler i sikre områder] sagtri
Linje 1101: Linje 1101:
 Alle tunnelanlegg skal bygges med GSM-R for togfremføring (ETCS), GSM-R for nødkommunikasjon, TETRA for nødetatene og MIT (mobilt internett i tog/kommersiell dekning).  Alle tunnelanlegg skal bygges med GSM-R for togfremføring (ETCS), GSM-R for nødkommunikasjon, TETRA for nødetatene og MIT (mobilt internett i tog/kommersiell dekning). 
  
-Krav til kommunikasjon i tunneler finnes i [[https://trv.banenor.no/wiki/Tele/Prosjektering_og_bygging/Radiosystemer#Tunneler|Teknisk regelverk: Tele/Prosjektering og bygging/Tunneler/Krav til kommunikasjon]].+Krav til kommunikasjon i tunneler finnes i [[https://trv.banenor.no/wiki/Ekom/Prosjektering_og_bygging/Radiosystemer#Tunneler|Teknisk regelverk: Ekom/Prosjektering og bygging/Tunneler/Krav til kommunikasjon]].
  
  
Linje 1904: Linje 1904:
 | 4.2.1.5.4 Nødbelysning                                                 | For krav til nødbelysning, se [[veiledere:tunnelsikkerhet#nødbelysning langs rømningsveier|4.2.1.5.4 Nødbelysing langs rømningsveier.]] Det er imidlertid ikke nødvendig å anvende detaljerte krav til nødbelysning i 4.2.1.5.4, ref. Guide for the application of the SRT TSI: //"In the case where an existing tunnel is upgraded or renewed by the addition of lighting, it may be that there is no walkway or handrails, making it impossible to assess the conformity of the installed lighting system with the above requirements. For that reason, in the case of tunnel upgrade/renewal, it is not required to check the conformity of lighting with the requirements in 4.2.1.5.4 (b)".//                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             | | 4.2.1.5.4 Nødbelysning                                                 | For krav til nødbelysning, se [[veiledere:tunnelsikkerhet#nødbelysning langs rømningsveier|4.2.1.5.4 Nødbelysing langs rømningsveier.]] Det er imidlertid ikke nødvendig å anvende detaljerte krav til nødbelysning i 4.2.1.5.4, ref. Guide for the application of the SRT TSI: //"In the case where an existing tunnel is upgraded or renewed by the addition of lighting, it may be that there is no walkway or handrails, making it impossible to assess the conformity of the installed lighting system with the above requirements. For that reason, in the case of tunnel upgrade/renewal, it is not required to check the conformity of lighting with the requirements in 4.2.1.5.4 (b)".//                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             |
 | 4.2.1.5.5 Rømningsskilt                                                | For krav til rømningsskilt i nye tunneler, se [[https://trv.banenor.no/wiki/Skilt/Plassering_av_skilt_langs_sporet/Skiltoversikt#R.C3.B8mningsskilt_for_nye_tunneler|Teknisk regelverk: Skiltoversikt: Rømningsskilt for nye tunneler]]\\ \\ For eksisterende tunneler gjelder følgende krav til rømningsskilt: [[https://trv.banenor.no/wiki/Skilt/Plassering_av_skilt_langs_sporet/Skiltoversikt#R.C3.B8mningsskilt_for_eksisterende_enkeltsporstunneler|Teknisk regelverk: Skiltoversikt: Rømningsskilt for eksisterende enkeltsporstunneler]]. \\ \\ [{{romningsskilt_for_eksisterende_tnl_1.png?500|Figur 20: Rømningsskilt for eksisterende enkeltspors jernbanetunneler}}] Teknisk regelverk angir følgende kompletterende krav for eksisterende enkeltspors jernbanetunneler:\\ \\ Anvisningsskilt skal vise: \\ <WRAP>               * Stigningsretning for jernbanetunnelen \\  * Retningsbetegnelse, A og B.             </WRAP>             Skiltene kan vise telefonnummer til togledersentral, og skiltene kan være etterlysende eller internt belyst. Etterlysende skilt er et viktigere poeng i eksisterende tunneler der reservestrøm i mindre grad er dimensjonert.\\ \\ Markering av stigningsretning er et tiltak for å kunne hjelpe til med beslutning om evakueringsretning i eksisterende jernbanetunneler. Evakueringsretning bestemmes initialt av de som har ansvar for evakueringen (togpersonalet), og stigningsviseren er sammen med avstand til sikkert sted, togets kjøreretning, hendelsesomfang og hvilken del av toget som er berørt, viktige parametere for beslutning av rømningsretning.| | 4.2.1.5.5 Rømningsskilt                                                | For krav til rømningsskilt i nye tunneler, se [[https://trv.banenor.no/wiki/Skilt/Plassering_av_skilt_langs_sporet/Skiltoversikt#R.C3.B8mningsskilt_for_nye_tunneler|Teknisk regelverk: Skiltoversikt: Rømningsskilt for nye tunneler]]\\ \\ For eksisterende tunneler gjelder følgende krav til rømningsskilt: [[https://trv.banenor.no/wiki/Skilt/Plassering_av_skilt_langs_sporet/Skiltoversikt#R.C3.B8mningsskilt_for_eksisterende_enkeltsporstunneler|Teknisk regelverk: Skiltoversikt: Rømningsskilt for eksisterende enkeltsporstunneler]]. \\ \\ [{{romningsskilt_for_eksisterende_tnl_1.png?500|Figur 20: Rømningsskilt for eksisterende enkeltspors jernbanetunneler}}] Teknisk regelverk angir følgende kompletterende krav for eksisterende enkeltspors jernbanetunneler:\\ \\ Anvisningsskilt skal vise: \\ <WRAP>               * Stigningsretning for jernbanetunnelen \\  * Retningsbetegnelse, A og B.             </WRAP>             Skiltene kan vise telefonnummer til togledersentral, og skiltene kan være etterlysende eller internt belyst. Etterlysende skilt er et viktigere poeng i eksisterende tunneler der reservestrøm i mindre grad er dimensjonert.\\ \\ Markering av stigningsretning er et tiltak for å kunne hjelpe til med beslutning om evakueringsretning i eksisterende jernbanetunneler. Evakueringsretning bestemmes initialt av de som har ansvar for evakueringen (togpersonalet), og stigningsviseren er sammen med avstand til sikkert sted, togets kjøreretning, hendelsesomfang og hvilken del av toget som er berørt, viktige parametere for beslutning av rømningsretning.|
-| 4.2.1.8 Nødkommunikasjon                                               | I hver jernbanetunnel skal det finnes et system for radiokommunikasjon mellom toget og infrastrukturforvaltningen kontrollsentral ved hjelp av GSM-R. Anbefaling og eventuell utbygging av nødkommunikasjon i eksisterende jernbanetunneler følger «Behovsanalyse nødkommunikasjon i jernbanetunneler, dokumentnr. PTF-00-A-00002». Se også avsnitt om [[veiledere:tunnelsikkerhet#Nødkommunikasjon|nødkommunikasjon]] i denne veilederen.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    |+| 4.2.1.8 Nødkommunikasjon                                               | I jernbanetunneler skal det finnes et system for radiokommunikasjon mellom toget og infrastrukturforvaltningen kontrollsentral ved hjelp av GSM-R. Anbefaling og eventuell utbygging av nødkommunikasjon i eksisterende jernbanetunneler følger «Behovsanalyse nødkommunikasjon i jernbanetunneler, dokumentnr. PTF-00-A-00002». Se også avsnitt om [[veiledere:tunnelsikkerhet#Nødkommunikasjon|nødkommunikasjon]] i denne veilederen.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    |
  
 === - Forlengelse av en eksisterende tunnel === === - Forlengelse av en eksisterende tunnel ===
veiledere/tunnelsikkerhet.txt · Sist endret: 2024/04/29 08:10 av sagtri
Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki