veiledere:jernbanetunneler_anbefalt_konstruksjonsprinsipp
Forskjeller
Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
| Begge sider forrige revisjonForrige revisjon | |||
| veiledere:jernbanetunneler_anbefalt_konstruksjonsprinsipp [2018/12/21 14:18] – ↷ Siden ble flyttet fra veiledninger:jernbanetunneler_anbefalt_konstruksjonsprinsipp til veiledere:jernbanetunneler_anbefalt_konstruksjonsprinsipp akhshe | veiledere:jernbanetunneler_anbefalt_konstruksjonsprinsipp [2018/12/28 17:13] (nåværende versjon) – [7 Referanser] akhshe | ||
|---|---|---|---|
| Linje 518: | Linje 518: | ||
| [5] Trafikverket (28.2.14): «Val av tunnelkoncept for järnvägstunnlar» | [5] Trafikverket (28.2.14): «Val av tunnelkoncept for järnvägstunnlar» | ||
| - | [6] Jernbaneverkets Teknisk regelverk, www.trv.jbv.no: Tunneler/ | + | [6] Bane NORs [[https://trv.banenor.no|Teknisk regelverk]], |
| [7] Holter, K.G (2015): «Permanent vanntett tunnelkledning med sprøytebetong og sprøytbar membran til moderne veg- og jernbanetunneler», | [7] Holter, K.G (2015): «Permanent vanntett tunnelkledning med sprøytebetong og sprøytbar membran til moderne veg- og jernbanetunneler», | ||
veiledere/jernbanetunneler_anbefalt_konstruksjonsprinsipp.1545401902.txt.gz · Sist endret: 2018/12/21 14:18 av akhshe