====== Utredning Støy og vibrasjoner ====== **Siden er under arbeid** ===== Fagspesfikke beskrivelser ===== Prosjekterende skal: * Medvirke til å utvikle ulike prinsippløsninger / konsepter gjennom faglige bidrag med beskrivelse av prissatte konsekvenser. Generell beskrivelse, alle faser: * Det skal utarbeides en fagrapport i alle planfaser som vurderer støy- og vibrasjonsforhold der dette er et pliktmessig behov * Alle beregninger og målinger skal utføres iht. alminnelig gjeldende praksis og standardiserte metoder, ved usikkerhet rundt dette, plikter utførende konsulent å avklare dette __på forhånd__ med oppdragsgiver. Dette inkluderer detaljgrad på beregningstekniske parametere * Støyberegninger for nye jernbanetraséer, utbygging av dobbeltspor og krysningsspor utføres iht. nordisk beregningsmetode for jernbanestøy * Støyberegninger for terminaler – begrepet omfatter både hensettingsområder, godsterminaler, stasjoner, driftsbanegårder og driftsbaser – skal utføres basert på nordisk beregningsmetode for industristøy, med fokus på støyende hendelser/aktiviteter. Etter avklaring med oppdragsgiver kan det være aktuelt å benytte forenklet metode for vurdering av ekvivalent støynivå fra stasjonsområder * Hvis ingen prosjektspesifikke føringer foreligger anbefales det å benytte prognosesituasjon slik beskrevet i trafikkdata for 2027/2035 * For alle prognosesituasjoner etter 2032 skal man anse konvensjonelle godsvogner som støysvake * For støyberegninger for terminaler skal valg av emisjonsdata godkjennes av Bane NOR, ettersom ingen offisiell data foreligger på nåværende tidspunkt * Tiltak skal vurderes i denne rekkefølge; unngå, begrense og til sist avbøte. Unngå tilsvarer å fjerne støyende hendelser, mens begrense omfatter å redusere utbredelsen av støy gjennom tiltak på infrastruktur, kilde eller ved kilde (som voll/skjerm), mens avbøtende vil være lokale tiltak som avbøter støybelastningen lokalt * Vibrasjoner og strukturstøy skal alltid beskrives i fagrapporten. Der det bedømmes å ikke være en miljøkonsekvens som krever ytterligere vurdering, skal det foreligge en faglig begrunnelse for dette * I alle planfaser forutsettes det en god norsk språkform på fagrapportene. Rapportene skal være strukturerte og inkludere alle relevante henvisinger, faglig drøfting av skjønnsmessige vurderinger, metodiske tilnærmelser og beregningsteknisk/måleteknisk usikkerhet, samt entydig konklusjon * Relevante støysonekart skal utarbeides og alle beregningsmodeller skal oversendes oppdragsgiver i CadnaA-format i alle planfaser Beskrivelse utredningsfase: * Fagrapport utføres som grunnlag til konsekvensanalyse * Beregningsoppløsning skal være 5x5m eller bedre i områder med tett bebyggelse. Det kan søkes avklaring for bruk av redusert grad av oppløsning, men denne skal aldri overskride 15x15m. * For tettbebygde områder med mye hard mark skal dette inkluderes som grunnabsorpsjon i modellen. * En overordnet vurdering av strukturstøy og vibrasjoner skal gjøres, med anbefaling for videre arbeid i neste planfase der dette er en potensiell miljøkonsekvens. * En overordnet tiltaksvurdering skal utføres, med fokus på tiltak på kilde og infrastruktur for å unngå støyende hendelser og begrense utbredelsen. Kilder: Temanord:1996 – Nordisk beregningsmetode for jernbanestøy Nordisk beregningsmetode for industristøy\\ Retningslinje t-1442 for behandling av støy i arealplanlegging\\ Veileder M-128 til retningslinje t-1442 for behandling av støy i arealplanlegging \\ Konsekvensanalyser (veiledning, håndbok V712) (https://www.vegvesen.no/_attachment/704540/binary/1273191?fast_title=H%C3%A5ndbok+V712+Konsekvensanalyser.pdf) Følgende dokumentasjon skal leveres: * Fagrapport som innspill til konsekvensanalyse. ===== Eksempler på utførelse ===== Her kommer etter hvert en samling av tidligere utførte leveranser med hensikt å gi praktiske råd og veiledninger. Gi gjerne tilbakemelding om du har et eksempel vi kan legge ut som en god løsning. ===== Versjonshistorikk ===== Hovedendringer er utført ved revisjoner. Mindre endringer kan utføres ved en underrevisjon. Retting av feil og små endringer er ikke vist, men de fremkommer i Endringshistorikk. De store endringene veilederen har gjennomgått er dokumentert her: * [[https://proing.banenor.no/wiki/fag/ytre_miljo/utredning/stoy?rev=1551190634|Versjon 3]]. Oppdateringer med felles prosessider. Gjeldende fra 01.03.2019 * [[https://proing.opm.jbv.no/wiki/fag/ytre_miljo/utredning/stoy?rev=1545906972|Versjon 2]]. Oppdatering etter høringsperiode. Gjeldende fra 01.09.2017 * [[fag:ytre_miljo:utredning:stoy:v1|Versjon 1]]. Opprettet side. Gjeldende fra 01.05.2017