====== 4.12.2.1 Forventinger til innhold i leveranser støy og vibrasjoner ======

===== Generelle krav, alle faser: =====


  * Det skal utarbeides en fagrapport i alle planfaser som vurderer støy- og vibrasjonsforhold der dette er et pliktmessig behov
  * Alle beregninger og målinger skal utføres iht. alminnelig gjeldende praksis og standardiserte metoder, ved usikkerhet rundt dette, plikter utførende konsulent å avklare dette __på forhånd__ med oppdragsgiver. Dette inkluderer detaljgrad på beregningstekniske parametere
  * Støyberegninger for nye jernbanetraséer, utbygging av dobbeltspor og krysningsspor utføres iht. nordisk beregningsmetode for jernbanestøy
  * Støyberegninger for terminaler – begrepet omfatter både hensettingsområder, godsterminaler, stasjoner, driftsbanegårder og driftsbaser – skal utføres basert på nordisk beregningsmetode for industristøy, med fokus på støyende hendelser/aktiviteter. Etter avklaring med oppdragsgiver kan det være aktuelt å benytte forenklet metode for vurdering av ekvivalent støynivå fra stasjonsområder
  * Tiltak skal vurderes ut fra prinsippet om å unngå, avbøte og restaurere – hvor det kronologisk skal drøftes hvordan man kan unngå støyende hendelser, deretter skal avbøtende tiltak som skjermer, voller og lokale tiltak hos mottaker vurderes.
  * Vibrasjoner og strukturstøy skal alltid beskrives i fagrapporten. Der det bedømmes å ikke være en miljøkonsekvens som krever ytterligere vurdering, skal det foreligge en faglig begrunnelse for dette
  * I alle planfaser forutsettes det en god norsk språkform på fagrapportene. Rapportene skal være strukturerte og inkludere alle relevante henvisinger, faglig drøfting av skjønnsmessige vurderinger, metodiske tilnærmelser og beregningsteknisk/måleteknisk usikkerhet, samt entydig konklusjon
  * Relevante støysonekart skal utarbeides og alle beregningsmodeller skal oversendes oppdragsgiver i CadnaA-format i alle planfaser
===== Utredning =====

  * Fagrapport utføres som grunnlag til konsekvensanalyse
  * Beregningsoppløsning skal være 5x5m eller bedre i områder med tett bebyggelse. Det kan søkes avklaring for bruk av redusert grad av oppløsning, men denne skal aldri overskride 15x15m.
  * For tettbebygde områder med mye hard mark skal dette inkluderes som grunnabsorpsjon i modellen.
  * En overordnet vurdering av strukturstøy og vibrasjoner skal gjøres, med anbefaling for videre arbeid i neste planfase der dette er en potensiell miljøkonsekvens.
  * En overordnet tiltaksvurdering skal utføres, med fokus på tiltak på kilde og infrastruktur for å unngå støyende hendelser og begrense utbredelsen.
===== Kilder: =====

Temanord:1996 – Nordisk beregningsmetode for jernbanestøy Nordisk beregningsmetode for industristøy\\  
Retningslinje t-1442 for behandling av støy i arealplanlegging\\  
Veileder M-128 til retningslinje t-1442 for behandling av støy i arealplanlegging \\ 
Konsekvensanalyser (veiledning, håndbok V712) (http://www.vegvesen.no/_attachment/704540/binary/1132472?fast_title=H%C3%A5ndbok+V712+Konsekvensanalyser.pdf)